供应钢塑土工格栅自嵌式景观挡土墙在我国起步较晚

自嵌式景观挡土墙施工工艺
加筋土技术问世于60年代，80年代我国开始在公路、铁路、煤炭、水利、水运及林业等部门应用。1991年我国交通部颁布了《公路加筋土设计规范》及《公路加筋土旆工技术规范》。从而推动了我国公

路加筋土工程的发展。自嵌式景观挡土墙是*科技推广中心和南京优凝舒布洛克公司在加筋土技术上结合国内外先进技术自主**的地区**新产品。
自嵌式景观挡土墙是一种新型的加筋土土工结构物，一是通过土工格栅与填料之间紧密压实产生的摩擦作用，来实现土体的加固与内部稳定；二是通过自嵌式挡土块与土工格栅的连接加上锚固棒的锚固

作用来提高墙面质量；三是通过碎石层解决整体沉降、碾压偏鼓和水位骤降等常见问题。目前主要用于河道湖岸、山体挡墙、坡地景观及桥台等支挡结构。
自嵌式景观挡土墙是支挡结构中较新型的一种。它与重力式挡墙相比具有结构新颖、造型美观、技术简单、施工方便、施工工期短、工程造价低、效益明显的特点。我国是目前世界上规模较大项目较多

的应用自嵌式景观挡土墙工程的地区。自嵌式景观挡土墙在我国起步较晚，9O年代后期，研究自嵌式景观挡土墙技术。自嵌式景观挡土墙施工工艺过程以及施工过程中应注意的一些问题。目的是使大家

对自嵌式景观挡土墙技术有更探的认识和了解。在今后的实际工程中推广使用自嵌式景观挡土墙。可以提高钢塑土工格栅与土体的摩擦系数。采用高分子聚乙烯制作可以确保常温下不会受到酸碱及盐溶

液或油类的侵蚀，不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，的性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。一般在以下的工程中可以使用钢塑土工格栅：公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸

、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。


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